2014年05月21日

全能引航员——沃棉康

  沃棉康,男,1936年生,舟山普陀人。1955年参军,1971年转业到舟山市港务管理局工作,1981年成为舟山港第一位引航员,1995年获全国劳模称号。

  沃棉康是舟山第一位引航员,对舟山海域航线了如指掌,几十年来为英国、日本等10余个国家和地区的近千艘次船舶引航,为祖国赢得了声誉,也为企业赢得了可观的经济效益。

  1976年,沃棉康出色地完成了6500吨货轮的引航任务,结束了5000吨以上船舶进不了舟山的历史。同年,他又引航上海一艘1.3万吨运煤船,了万吨轮靠泊舟山的先河。1980年,沃棉康通过准确计算潮位、潮流,用熟练的船舶技术使一艘长116米、吃水7.2米深、重6650吨的货船在沈顺利靠岸。这是当时在沈港靠抵的最长、最大的船,为沈港对外奠定了基础。次年8月,沃棉康将有史以来第一艘万吨轮船引进定海港;1984年9月,他为当时世界最先进的万吨级客轮“耀华”轮引航,并从上海顺利引抵普陀山,这是舟山港首次引领万吨外籍客轮。

  1993年2月11日,海面风力达到7级以上,最佳潮时已过,靠泊难度较大。沃棉康凭着丰富的经验,果断指挥,成功地将总载重31.8万吨的英国籍超级油轮兰姆帕斯号平安引靠舟山岙山油码头,结束了我国超级油轮进口原油只能在海上过驳的历史,揭开了我国港口发展史和航运史上崭新的一页。兰姆帕斯号船长由衷地赞叹:“风这样大,靠泊这样顺利,OK!”与过去在洋面过驳转运相比,直接在码头靠泊接卸,仅运费每年可为国家节约2000余万美元。

  因气候、潮流、风向等因素的影响,引航工作的时间常常不固定。沃棉康经常放弃节假日休息时间,完成引航任务。1992年,沃棉康的女儿在车祸中双腿住院。他工作之余还要为女儿做菜送饭,但从未因此影响过引航任务。他时常对女儿、妻子说:“家庭事小,国家事大。”

  推荐理由:沃棉康将一生交给了大海和船舶,他在引航生涯中创下了舟山、全省、全国的一连串“第一”,为舟山港航事业的崛起作出了突出贡献。沃棉康是在全国乃至国际上具有影响的全能引航员。 (省总工会供稿)